木枕道岔材料价格表，木枕道岔材料价格表大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于木枕道岔材料价格表的问题，于是小编就整理了5个相关介绍木枕道岔材料价格表的解答，让我们一起看看吧。

12号道岔允许通过速度？

直向允许通过速度80～140km／h，侧向允许通过速度40～50Km／h。

在铁路道岔运用过程中，12号道岔分为多种类型：

木枕道岔，直向允许通过速度为80公里，侧向通过速度为40公里；

混凝土枕道岔直向允许，通过速度为120公里侧向，通过速度为45公里；

混凝土枕提速道岔直向允许通过，速度为140公里侧向，允许通过速度为50公里。

6号道岔尺寸？

1435mm轨距50Kg/m钢轨6号单开道岔

1435mm轨距50Kg/m钢轨6号单开道岔是标准轨距的单开道岔。

1435mm轨距50Kg/m钢轨6号单开道岔的枕木说是木枕，图号是叁标线4079。

图号叁标线4079，木枕50Kg/m钢轨6号单开道岔。道岔全长18485mm，前长8491mm，后长9994mm，侧向容许通过速度≤25Km/h。导曲线半径110000mm，尖轨长度4100mm(图号叁标线4080-4、5），基本轨长度12500mm（图号叁标线4080-3），辙叉长度2541mm（图号叁标线4092-3），护轨长度2500mm(图号叁标线4092-4），总重6.84T，岔枕图号GB154-59。扣件类型道钉。

采用普通钢轨曲线尖轨。

1435mm轨距50Kg/m钢轨6号单开道岔，用在钢铁企业的地方比较多。由于导曲线半径较小，通过速度较慢。

7号道岔全长？

7号单开铁路道岔是工矿企业较常用的一种道岔。

这个道岔的图号是叁标线4082。 图号叁标线4082，木枕50Kg/m钢轨7号单开道岔。 道岔全长L=22967mm,道岔前长10897mm，道岔后长12070mm，道岔容许通过速度直线≤80Km/h，侧线≤30Km/h，导曲线半径150000mm，尖轨长度5000mm（图号叁标线4083-4、5），基本轨长度12500mm(图号叁标线4083-3），辙叉长度3035mm（图号叁标线4093-3），护轨长度3100（直图号叁标线4093-4，曲图号叁标线4093-5）。总重7.84T。岔枕体积6.95立方米，岔枕图号GB154-59。

铁路换枕全过程详细讲解？

一是按照道岔的型号备好所有的零部件，并将职工进行分工、明确任务；

二是天窗点命令下达后，立即按分工将要更换的旧道岔拆除；

三是将新的道岔放入木枕，安装零部件；

四是捡查安装好的道岔几何尺寸、高低水平；

五是捡查确认合格，达到安全条件后，报取消天窗点，开通线路，人员撤离现场。

枕木能否用钢管？

不能，要用木枕。

木枕由木材制成的轨枕，又称枕木，防腐木枕也叫注油枕木，是铁路最早采用而且仍然被继续使用的一种轨枕。木枕根据其在线路上使用部位的不同，分为普通木枕、道岔木枕（岔枕）和桥梁木枕（桥枕）三种。

木枕优点：具有良好的弹性，可缓和列车的动力冲击作用；易于加工制作、与钢轨连接比较简单；便于运输、铺设、维修；重量轻，具有较好的绝缘性能。木枕与碎石道砟之间有较大的摩擦系数，能保证轨道的稳定。木枕要消耗大量优质木材，由于资源有限，其价格较贵。

木枕缺点：轨道几何尺寸不易保持，容易受到机械损坏、腐朽、磨损，使用寿命短，这也有来自生产工艺水平的原因；由于木材种类和部位的不同，其强度、弹性不完全一致，在机车车辆作用下会形成轨道不平顺，增大了轮轨动力作用。

到此，以上就是小编对于木枕道岔材料价格表的问题就介绍到这了，希望介绍关于木枕道岔材料价格表的5点解答对大家有用。