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航空材料供应过程模型研究（航空材料供应过程模型研究论文）

建筑资讯网 2024-02-04 02:08:42 0

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本文目录一览：

1、该专业核心是利用材料成型和控制技术，对金属、非金属、复合材料等进行加工成型，以及对制品的性能进行控制和改进。该专业涉及的领域非常广泛，如汽车、航空航天、能源、通信、电子、医疗、建筑、家居等行业都有相关的应用。

2、材料学基础、成型技术。了解各种复合材料的组成、性能、特点，以及与金属材料的比较，学习复合材料的结构、纤维类型（如碳纤维、玻璃纤维等）以及基体材料。

3、航空复合材料具有高强度、轻质、耐腐蚀等优点，被广泛应用于飞机、航天器、导弹等领域。在航空航天领域，航空制造企业、飞机维修维护企业、航空研究院所、航空航天研发中心等单位都需要具备航空复合材料成型与加工技术的专业人员。

1、连续性假设、均匀性假设、各向同性假设。连续性假设：研究变形固体时认为组成该固体的物质没有空隙地填满了该固体占有的体积。这样方便使用无穷小、微分、积分等数学手段对变形量进行分析。

2、各向同性假设——材料沿各个不同方向力学性能均相同。小变形假设——变形远小于构件尺寸，便于用变形前的尺寸和几何形状进行计算研究。

3、质点就是有质量但不存在体积或形状的点，是物理学的一个理想化模型。

4、连续性假设：组成固体的物质内毫无空隙地充满了固体的体积；均匀性假设：在固体内任何部分力学性能完全一样；各向同性假设：材料沿各个不同方向力学性能均相同。

5、(3)各向同性假设：假设材料沿各个不同方向均具有相同的力学性能。各向同性假设的意义在于：可以将构件内任选单元体的研究结论推广到构件的任意方向上去。

6、楼上所说的三个假设是变形固体的三个假设：连续性假设，均匀性假设，各向同性假设，而材料力学的基本假设有四个，线弹性，小变形，均匀连续，各向同性。

航空航天复合材料制造商开始围绕快速固化树脂系统研究和构建工艺。固化时间的改善最终终结热压罐或烘箱这种潜在的生产瓶颈。

航空复合材料具有高强度、轻质、耐腐蚀等优点，被广泛应用于飞机、航天器、导弹等领域。在航空航天领域，航空制造企业、飞机维修维护企业、航空研究院所、航空航天研发中心等单位都需要具备航空复合材料成型与加工技术的专业人员。

汽车、航空航天行业：从事汽车、飞机等交通工具的设计、制造和生产过程中的材料加工和成型方面的工作。电子、通信行业：从事电子、通信设备的研发、制造和生产过程中的材料加工和成型方面的工作。

飞机模型制作过程如下：将挂历纸（或其他类似纸张）剪裁好，并用胶水将两端相互粘牢，即成环形机翼。将单层吹塑纸（或薄卡纸）剪裁加工，制成水平机翼和垂直机翼。

准备卷纸筒和油漆，将卷纸筒涂成绿色。准备红色、绿色的两块薄纸板。将两块纸板分别剪出4个五角星、1个类似风扇叶子的形状和4个椭圆形（如图所示）。在其中一块大椭圆形背面涂上胶水。

飞机模型的制作过程如下：材料准备：雪糕条、剪刀、胶枪等。首先将雪糕条清洗干净，然后晒干。在木夹前端部位，左右点上热熔胶。将雪糕条按压在热熔胶上固定，作为飞机模型的前机翼。

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